In januari 2000 vond een tragische gebeurtenis plaats voor de kust van Californië.Alaska Airlines-vlucht 261 vloog naar San Francisco vanuit Puerto Vallarta, Mexico.Toen de piloten de onverwachte reactie van hun vluchtleiding realiseerden, probeerden ze eerst problemen op zee op te lossen om het risico voor mensen op de grond te minimaliseren.In de angstaanjagende laatste momenten probeerden de piloten heldhaftig het vliegtuig ondersteboven te vliegen nadat de oncontroleerbare horizontale stabilisator het vliegtuig had doen omkeren.Allen aan boord gingen verloren.

Het onderzoek begon met het bergen van het wrak, inclusief het ophalen van de horizontale stabilisator van de oceaanbodem.Ongelooflijk genoeg kon het onderzoeksteam vet van de stabilisatorschroef terugwinnen voor analyse.De vetanalyse, samen met inspectie van de schroefdraden, onthulde dat de stabilisatorcontrole volledig verloren was gegaan toen de schroefdraden weghaalden.De hoofdoorzaak werd vastgesteld als onvoldoende smering van de schroefdraad en uitgestelde onderhoudsinspecties, waaronder het meten van slijtage aan de schroefdraad.

Een van de problemen die in het onderzoek werden besproken, was een verandering in het vet dat in de vijzel werd gebruikt.Gedurende de geschiedenis van het gebruik van deze vliegtuigen, presenteerde de fabrikant een alternatief product als goedgekeurd voor gebruik, maar er was geen documentatie van enige compatibiliteitstest tussen het vorige vet en het nieuwe.Hoewel het geen factor was die bijdroeg aan het falen van vlucht 261, suggereerde het onderzoek dat productwisselingen de toestand van gemengde smeermiddelen zouden kunnen creëren als het vorige product niet volledig werd verwijderd, en dat dit een punt van zorg zou moeten zijn voor toekomstige onderhoudsactiviteiten.

De meeste smeeracties zijn geen beslissingen over leven of dood, maar dezelfde soort schade die tot deze tragedie heeft geleid, wordt dagelijks gezien in vetgesmeerde onderdelen over de hele wereld.Het resultaat van hun falen kan onverwachte uitvaltijd, hogere onderhoudskosten of zelfs veiligheidsrisico's voor het personeel zijn.In het ergste geval kunnen mensenlevens op het spel staan.Het is tijd om te stoppen met het behandelen van vet als een simpele substantie die gewoon met een willekeurige frequentie in machines moet worden gepompt en dan op het beste moet hopen.Machinaal smeren moet een systematisch en zorgvuldig gepland proces zijn om een ​​veilige werking van activa te garanderen en een maximale levensduur van de apparatuur te bereiken.

Of uw activamissie nu van cruciaal belang is of u alleen de bedrijfskosten wilt optimaliseren, de volgende stappen zijn belangrijk voor een probleemloze vetsmering:

1. Kies het juiste vet

"Vet is gewoon vet."De dood van veel machines begint met deze verklaring van onwetendheid.Deze perceptie wordt niet geholpen door te vereenvoudigde instructies van originele fabrikanten van apparatuur."Gebruik een goede kwaliteit nr. 2 vet" is de mate van begeleiding die voor sommige apparatuur wordt gegeven.Als echter een lange, probleemloze levensduur van activa het doel is, dan moet de selectie van vet de juiste viscositeit van de basisolie, het type basisolie, het type verdikkingsmiddel, de NLGI-kwaliteit en het additievenpakket omvatten.

2. Bepaal waar en hoe u moet solliciteren

Sommige machinelocaties hebben een prominente Zerk-fitting en de keuze waar en hoe vet aan te brengen ligt voor de hand.Maar is er maar één fitting?Mijn vader is een boer en als hij een nieuw werktuig koopt, is zijn eerste actie het doornemen van de handleiding of het onderzoeken van alle onderdelen van de machine om het aantal smeerpunten te bepalen.Vervolgens maakt hij zijn "smeerprocedure", die bestaat uit het schrijven van het totale aantal fittingen en hints over waar de lastige zijn verborgen met een permanente marker op de machine.

In andere gevallen is het aanbrengpunt misschien niet voor de hand liggend of kan er speciaal gereedschap nodig zijn voor een juiste toepassing.Voor toepassingen met schroefdraad, zoals de eerder genoemde vijzel, kan het een uitdaging zijn om voldoende dekking van de schroefdraad te bereiken.Er zijn hulpmiddelen om bijvoorbeeld de schroefdraad van de klepsteel volledig te dekken, wat een groot verschil kan maken.

3. Selecteer de optimale frequentie

Helaas beslissen veel onderhoudsprogramma's uit gemak over de smeerfrequentie.In plaats van rekening te houden met de omstandigheden van elke machine en hoe snel een specifiek vet zal degraderen of verontreinigd raken, wordt een generieke frequentie gekozen en op alle machines gelijkelijk toegepast.Wellicht wordt er een route uitgestippeld om alle machines één keer per kwartaal of één keer per maand te smeren en worden er op elk punt een paar vetspuiten aangebracht."One size fits all" past echter zelden optimaal.Er bestaan ​​tabellen en berekeningen voor het identificeren van de juiste frequentie op basis van snelheid en temperatuur, en aanpassingen kunnen worden gemaakt op basis van schattingen van verontreinigingsniveaus en andere factoren.De tijd nemen om een ​​juiste smeerinterval vast te stellen en vervolgens te volgen, zal de levensduur van de machine verbeteren.

4. Controleer de effectiviteit van de smering

Nadat het juiste vet is geselecteerd en een geoptimaliseerd nasmeerschema is ontwikkeld, is het nog steeds noodzakelijk om te evalueren en indien nodig bij te stellen vanwege verschillen in veldomstandigheden.Een manier om de effectiviteit van smering te testen is met behulp van ultrasone monitoring.Door te luisteren naar geluiden die worden gegenereerd door ruw contact bij ineffectieve lagersmering en door de hoeveelheid vet te bepalen die nodig is om het lager in de juiste gesmeerde toestand te brengen, kunt u de berekende waarden aanpassen en nauwkeurige smering bereiken.

5. Gebruik de juiste methode voor het nemen van vetmonsters

Naast het gebruik van ultrasone monitoring kan feedback over de smeereffectiviteit worden verkregen door vetanalyse, maar dan moet er eerst een representatief monster worden genomen.Recent zijn nieuwe tools en technieken ontwikkeld voor het nemen van vetmonsters.Hoewel vetanalyse niet zo vaak plaatsvindt als olieanalyse, kan het nuttig zijn bij het bewaken van de toestand van de apparatuur, de toestand van het smeermiddel en de levensduur van het smeermiddel.

6. Kies de juiste testlei

Een maximale levensduur van de apparatuur kan worden bereikt door ervoor te zorgen dat de vetsmering effectief is.Dit resulteert ook in minimale slijtage.Detectie van slijtagehoeveelheden en modi kan u helpen om aanpassingen te doen en problemen eerder te ontdekken.Het is belangrijk om de consistentie van het vet tijdens het gebruik te controleren, omdat vet dat te zacht wordt, uit de machine kan lopen of niet op zijn plaats kan blijven.Vet dat uithardt kan voor onvoldoende smering zorgen en de belasting en het elektriciteitsverbruik verhogen.Vetvermenging met het verkeerde product is een van de meest voorkomende oorzaken van storingen.Vroege detectie van deze aandoening kan zuivering en herstel mogelijk maken voordat er aanzienlijke schade optreedt.Er zijn tests ontwikkeld om de hoeveelheid vocht en het aantal deeltjes in vet te meten.Door ze te gebruiken om het binnendringen van verontreinigingen of gewoon vuile vetten te identificeren, kan de levensduur worden verlengd door het gebruik van schone vetten en effectievere afdichtingsmechanismen.

7. Implementeer geleerde lessen

Zelfs een enkele lagerstoring is betreurenswaardig, maar het is nog erger wanneer de kans om ervan te leren wordt verkwist.Ik krijg vaak te horen dat er "geen tijd" is om lagers te sparen en de toestanden als gevonden te documenteren na een storing.De focus ligt op het herstellen van de productie.Gebroken onderdelen worden weggegooid of in de onderdelenwasmachine gedaan waar het bewijs van de storing wordt weggespoeld.Als een defect onderdeel en het vet van de oceaanbodem kan worden teruggewonnen, moet u deze onderdelen na een fabrieksstoring kunnen redden.

Het begrijpen van de redenen waarom een ​​storing is opgetreden, heeft niet alleen invloed op het herstel van de machine, maar kan een vermenigvuldigd effect hebben op de betrouwbaarheid en levensduur van andere componenten in de hele onderneming.Zorg ervoor dat de analyse van de oorzaak van falen ook inspectie van de lageroppervlakken omvat, maar begin eerst met conserveren en vervolgens verwijderen van het vet voor analyse.Door de resultaten van de smeermiddelanalyse te combineren met de lageranalyse, krijgt u een uitgebreider beeld van de storing en kunt u bepalen welke corrigerende maatregelen kunnen worden genomen om dit in de toekomst te voorkomen.